Avant d'investir dans un véhicule électrique (VE), il y a certaines choses que vous devriez rechercher, commequel type de chargeur EV vous avez besoin.
L'un des facteurs les plus importants, cependant, est le type de connecteur de charge utilisé par un véhicule électrique.Nous expliquons ici en quoi ils diffèrent et où vous pouvez les utiliser.
Tous les véhicules électriques peuvent-ils utiliser le même chargeur de VE ?
En effet, de nombreux véhicules électriques peuvent être rechargés à domicile ou même sur les bornes de recharge publiques les plus proches.Cependant, ils n'utilisent pas tous le même connecteur ou la même prise.
Certains ne peuvent se connecter qu'à certains niveaux de bornes de recharge.D'autres ont besoin d'adaptateurs pour charger à des niveaux de puissance plus élevés, et beaucoup ont plusieurs prises pour brancher un connecteur pour le chargement.
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examinonsles facteurs clés que vous devez garder à l'esprit lors du choix d'un chargeur ou d'une borne de recharge.
Quels types de connecteurs pour véhicules électriques existe-t-il ?
Considérez que de nombreuses voitures électriques utilisent les normes de l'industrie, avec des exemples tels que leConnecteur J1772.Cependant, d'autres peuvent avoir leur propre matériel.
Teslas, par exemple, utilise sa propre prise conçue dans leÉtats-Unis, bien qu'ici dansL'Europe ils utilisent le CCS2, commun à la plupart des véhicules électriques, quelle que soit la marque.
Types de chargeurs de voiture
Que vous utilisiezcourant alternatif (AC) ou courant continu (DC)pour la charge affectera le connecteur utilisé pour la connexion.
Les bornes de recharge de niveau 2 et de niveau 3 utilisent le courant alternatif, et le câble de recharge fourni avec la plupart des véhicules électriques se connectera à ces bornes sans problème (ce qui se trouve être le cas deChargeur).Les stations de charge rapide de niveau 4 utilisent cependant du courant continu, ce qui nécessite une prise différente avec plus de fils pour supporter la charge électrique supplémentaire.
Lepays dans lequel un véhicule électrique a été fabriquéinfluence également la fiche dont il dispose puisqu'il doit être fabriqué conformément aux normes de ce pays.Il existe quatre grands marchés pour les véhicules électriques : l'Amérique du Nord, le Japon, l'UE et la Chine, qui utilisent tous des normes différentes.Acecharger est présent dans chacun d'eux, nos bornes de recharge sont donc certifiées pour tout ce dont vous pourriez avoir besoin !
Par exemple,L'Amérique du Nord utilise la norme J1772 pour les prises secteur.La plupart des véhicules sont également livrés avec un adaptateur qui leur permet de se connecter aux bornes de recharge J1772.Cela signifie que tout véhicule électrique fabriqué et vendu en Amérique du Nord, y compris Teslas, peut utiliser une borne de recharge de niveau 2 ou 3.
Il y aquatre types de prises de charge AC et quatre types de prises de charge DC pour véhicules électriques,sauf Tesla en Amérique.Les prises américaines Tesla sont conçues pour accepter à la fois l'alimentation CA et CC et sont livrées avec des adaptateurs pour une utilisation avec d'autres réseaux de charge, elles sont donc dans leur propre catégorie et ne seront pas incluses dans les listes ci-dessous.
Examinons les options d'alimentation CA
Pour le courant alternatif, qui correspond à ce que vous obtenez des bornes de recharge de véhicules électriques de niveau 2 et 3, il existe plusieurs types de connecteurs pour un chargeur de VE :
- La norme J1772, utilisée en Amérique du Nord et au Japon
- La norme Mennekes, utilisée dans l'UE
- Norme GB/T, utilisée en Chine
- Connecteur CCS
- CCS1 et CCS2
Pour courant continu ouBornes de recharge rapide DCFC, il y a:
- Le Combined Charging System (CCS) 1, utilisé en Amérique du Nord
- CHAdeMO, utilisé principalement au Japon, mais également disponible aux États-Unis
- CCS 2, utilisé dans l'UE
- GB/T, utilisé en Chine
Connecteur EV CHAdeMO
Certaines bornes de recharge DCFC dans des pays européens comme l'Espagne ont des prises CHAdeMO, car les véhicules de constructeurs japonais tels que Nissan et Mitsubishi les utilisent encore.
Contrairement aux conceptions CCS qui combinent une prise J1772 avec des broches supplémentaires,les véhicules utilisant CHAdeMO pour une charge rapide doivent avoir deux prises: un pour J1772 et un pour CHAdeMO.La prise J1772 est utilisée pour la charge normale (niveau 2 et niveau 3), et la prise CHAdeMO est utilisée pour se connecter aux stations DCFC (niveau 4).
Cependant, on dit que les générations ultérieures abandonnent CHAdeMO au profit de méthodes de charge rapide différentes et plus largement utilisées telles que CCS.
Un chargeur EV CCS combine la disposition des prises AC et DC en un seul connecteur pour transporter plus de puissance.Les connecteurs combinés nord-américains standard combinent un connecteur J1772 avec deux broches supplémentairespour transporter le courant continu.Les prises combinées EU font la même chose, ajoutant deux broches supplémentaires à la normeMennekes broche de prise.
En résumé : comment savoir quel connecteur utilise votre véhicule électrique
Connaître les normes utilisées par chaque pays pour les prises de véhicules électriques vous permettra de savoirquel type de chargeur EV vous avez besoin.
Si vous envisagez d'acheter un véhicule électrique enEn Europe, vous utiliserez probablement une prise Mennekes.
Cependant, si vous en achetez un fabriqué dans un autre pays, vous devrezvérifier auprès du fabricantpour savoir quelles utilisations standard et si vous aurez accès au bon type de chargeur EV pour ce véhicule.
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